広島のハーレーダビッドソン　Fan BLOG プロミュージシャン活動停止しハーレー業界へ転身する管理人のBlog

たまに僕のハーレーに女性がまたがって興味をもたれます。｢国産に比べてイメージしていたより足つきがよいのですね～｣と。
僕のスポーツスターは11.5インチのサスペンション＋ローダウンキットを組んでいます。またシートも自家製のあんこ抜き(中のスポンジを削り取ってある)なので、限界近くまではローダウンしているんだ。

知人の女性からもハーレーの購入に際して相談をされることもあるんだが、今回は2008年度モデルで足つきの良いモデルというのを探してみることにしよう。

一般的には小柄な女性や僕のように160cmちょっとしかない男性とかにもスポーツスターは人気あります。しかしスポーツスターだから足つきが良いと思っていませんか?
実はカタログ数値だけを見ると意外とそんなこと無いんですよね。
カタログには｢加重時シート高(mm)」の記載があって、これはハーレー本社採用の81.7kgのライダー乗車想定のシート高です。日本人を対象とすると若干想定体重が重いような気がしますが、目安としてカタログを見ると面白いですね。

まずスポーツスターで一番シート高が低いのは
スポーツスター883ローで641mm

この数値に近い車種は
FXSTB　ナイトトレイン640mm
VRSCDX　ナイトロッド・スペシャル 640mm
FXCWC　ソフテイル・ロッカーC 641mm

意外とビックツインの車両も低いのです。

それ以外でFXCW　ソフテイル・ロッカーという車両が622mmという低さです。


僕は以前ソフテイルにも乗っていたので、単純に足つきだけをいうなら、ソフテイル系をお勧めしますね。

スポーツスター883ローも小柄な車両で元々低いですけど、結構限界までサスは落ちているし、シートも元々簡素なシートなので、大幅には下がらないでしょう。
逆にソフテイル系はローダウンキットで約5cm下げられ、さらに肉薄なシートにすると僕のような小柄な人でも膝が折れるくらいの姿勢になれます。

僕の私感ですが、スポーツスター系やダイナ系は販売時の状態で結構完成形になっていると思います。極端なローダウンは車体のバランスが壊れて外装に手を入れていかないとヘンチクリンになってしまいます。
カスタム地獄にはまった僕もその一人(笑)

逆にソフテイルは僕的には販売時は凄げ～体重の重い外人さんを対象として作られているだけにちょっと腰高なんですよね。
だからソフテイル系は思い切って限界まで下げるのがかっこよいと思いますし、ローダウンとシート変えてやるだけで、もともとカスタム色強い車両だけに十分目立ちますよ。

VRSC系も同様に少々腰高ですので、これもグっと前後下げると本来のイメージになってかっこよいですね。これもあまり巷に走っていないので、意外とノーマル然としていても目立つんだよな。

ぜひ参考にしてください!!

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