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Mikuni HSR42 キャブ 続編

こんにちは。広島はあいにくの雨でせっかくの連休なのに走れないという辛い休日です(T_T)

さて、そんな日はカスタムをするしかないでしょう。
先日届いたHSR42を早速取り付けてみることにしました。
前回書いた、クルーズコントロール用のステーについては、今度にすることにします。まず走って調子を見てからでも良いかなと思います。


まず現状の純正CVを取り外します。念のために書きますが、CVも凄い良いキャブですよ。僕的には軽く調整した程度のCVのほうが調子がよいというか本来の姿らしいと思いますよ。


まずエンリッチナーを外します。これはHSRでも流用するので、壊さないように外してください。


キャブが見えたら、アクセルのワイアーを緩めてワイアーを外しやすくします。
もちろん作業する前にはキャブにあるガソリンは使い切って、コックもOFFにしてください。じゃないと外した途端にガソリンがドバ~って出てきますよ。


エンリッチナーのバネと先っぽのブラスのパーツは外してHSRのよく似たパーツと入れ替えます。


取り付けはCVを外したのと反対の行程なのでさほど難しくありません。
さすがハーレー専用に設計しているだけあって、加工も必要なくポン付けできますね(^_^)v


社外のエアクリーナーを付けて、ハイ完成!

キャブを外すのが全くの初心者の人は手こずる部分もあるでしょうが、それでも1時間もあれば交換は出来ると思います。車載工具で全てOkだしね。

肝心の試乗は雨なので出来ていないのですが、エンジンを掛けて見た感じはCvの時よりも力強い感じはします。
またアイドリングも早く安定するという感じもします。

早く試乗したいものです。
今日はこの辺で!!

***** PR *****
僕が働いているハーレーダビッドソンバルコム広島で決算のセールやっています。よろしくです!
http://www.balcom.jp/harley/

ハーレー・カスタム | 投稿者 ルートウエスト 12:11 | コメント(0)| トラックバック(0)
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