広島のハーレーダビッドソン Fan BLOG プロミュージシャン活動停止しハーレー業界へ転身する管理人のBlog

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現在の愛車 1993年 EVO FLHTCU  ウルトラクラシック・ エレクトラグライド



1993年式
FLHTCU  
ウルトラクラシック・ エレクトラグライド

後ろの席が子供たちに大人気!バイクというよりも乗用車に乗っているような安心感が好きです。

特に改造はしていません。ウインカーをスモークにしているくらいかな。
ウインドシールドも低いヤツを買ったけど、この高いヤツのほうが楽なので、こちらをつけっぱなしです。ちょっとした雨なら濡れないですからね。

ウルトラにした一番の理由はオーディオが聞けるということ。後席にもスピーカーが着いているので、バイクでありまがら、車のように音楽を楽しめるのです。
標準のステレオはなんとカセット式です(笑)
でもラジオさえ聞ければOK! なぜならiPodをFMのトランスミッターで飛ばして聞いているから。
このipodの固定ステーはロブスター・マウントというバイク用としては結構高いけど、お勧めのです。


以前の愛車のスポーツスターのチョッパーも大好きだったんだけど、子供たちとのツーリングを楽しみたく、思い切って対極的なハーレーにしてみました。

しかし最新型ではなくてあえてEVOエンジンのウルトラにしました。
僕はディーラーに勤めているので、頭ごなしに現行モデルのハーレーは駄目だというようなことは全く思いません。国内ではどうしても旧車はエライ! という風潮を感じる部分がありますが、性能と走りでいうと絶対現行型のウルトラが良いですよ。

ではなぜEVOのウルトラを買ったのか?? それは安かったから(笑) 
それと、現行型は職場でいつでも最新のに乗れるので、愛車は僕の中での“物差し”みたいな存在になっているんです。これに乗っていると現行型のセールスポイントが明確に分かるからね!

あえてEVOのウルトラの欠点は、キャブということかな。やっぱインジェクションのほうがいいよ。エンジンが暖まっていないときに、キャブがクシャミしてエンストして転びそうになったこと多数です。
後、1340ccはウルトラには非力ですな~。1584ccのツインカムはやはり凄いですよ。

それ以外はとくに不満はなし! 09モデルのツアラーのようにフレームがカチっとしていなくて、フニャ~..としているところも僕は好きなところ。

ウルトラを考えている人には、とくに古いウルトラをわざわざ探してまで買う必要はないと思うけど、もしも出会いがあったら、乗ることをお勧めしますね。

オッサン臭いと思われガチですが、ある意味で一般の人には一番インパクトのあるモデルだと思っております。
あえて若い人(僕はもう若くないけど....)が乗るってのがいいと思うよ!

ということで、お店で「西本さんは何に乗っているのですか?」という質問が多いので、改めて紹介しました。


 
MY ハーレー | 投稿者 ルートウエスト 12:23 | コメント(2)| トラックバック(0)

広島のハーレー ウルトラクラシック・ エレクトラグライド乗り 西本圭介

初めまして(^_^)v広島でウルトラクラシック・ エレクトラグライドに乗る西本と申します。


2008年の三月までプロベーシストとして海外アーティストとの活動を中心に演奏活動をしていましたが、兼ねてからの夢だったハーレーダビッドソンの関わった仕事がしたく、ミュージシャン活動は無期限停止して、ハーレーダビッドソンバルコム広島に勤務しております。

よろしくお願いします(^_^)v

MY ハーレー | 投稿者 ルートウエスト 15:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

1998年式スポーツスター883 過去~現在


2008年夏に手放してしまいましたが、1998年式のハーレーダビッドソン社のスポーツスター883です。

仕様
・エンジン 883ノーマル
・キャブ 純正CV
・エアクリーナー MALIAIR AIR CLEANER
・クラッチ Rekluse セミオートクラッチ
・フォワード・コントロール化
・前輪 21インチ化 エイボンMK2
・後輪 18インチ化 TT100GP
・純正エキパイ連結管外し。スリップオンマフラーBaloney Cut改
・フロントフォーク ショート化
・純正トリプルツリー スムージング
・ヘッドライト ローマウント
・自転車用 サイクルメーター トップクランプ内蔵
・ハンドル Brat Style「So,Cal Bar」
・インターナルスロットル
・Tole社 小型マスターシリンダー
・シート 純正改 自家製
・タンク モミスピ ワンオフ「ペッタン4号」
・リアフェンダー モミスピ ワンオフ「プチ・ボブ」
・リアサス 11.5インチ プログレッシブ+ローダウンキット
・スタンド 社外ショートスタンド曲げ加工
・リア・ストラットバー モミスピ・ワンオフ加工
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MY ハーレー | 投稿者 ルートウエスト 01:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

バイク遍歴

これまでのバイク遍歴で写真のあるものです。
スクーターからスタートしてホンダのレブルを乗った後からです。


1995年 2台目のバイクのビラーゴ250。自分でパーツを買ってきて、リジットにしたり遊んだものです。

1996年頃 初めてのハーレーのスポーツスターで95年式だったかな。
半年も乗らないうちに飽きてしまって、ビックツインに乗り換えることになる。

1997年頃 スポーツスターの修理の待ち時間に買い換えをしてしまった。
87年式のヘリテイジのファットボーイ仕様
とりあえずビックツインなら何でも良かったという事で大してチェックもせずに購入したので、
初めの一年は修理の荒らし! 毎日の通勤の足で使っていたが、到着したらラッキーという感じでした(笑)

1998年。青のヘリテイジに飽きて外装を一新したんだ。意外と乗りやすくて雨でも雪でも毎日のように通勤で使っていた。

ハンドルを変えて、最近で言うフリスコっぽいスタイルっぽいね。
シートも自分で革を張り替えたりしていた。
この頃には電装系もほぼ全部やり直して快適仕様になっていたな。

この後で広島に転居を機に一端はバイクを下りましたが、現在はドップリとバイク乗りです。
MY ハーレー | 投稿者 ルートウエスト 00:29 | コメント(0)| トラックバック(0)
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