2008年05月03日
久しぶりにベースを改造していました。
こんにちは。
今日から6日までゴールデンウィークです。ハーレーダビッドソンバルコム広島での仕事も一ヶ月ちょっと経過しましたが、前職に比べると体力面や精神面では大変な仕事ではありますが、当初懸念していたほど休めないということも無く、しっかりと連休を頂いているという次第です(^^)
さて今日は久しぶりにベースいじりをしていました。友人のM氏の依頼でエクステンデッド・ストラップピンを作って欲しいということで、久しぶりにベーシスト西本 圭介の復活です。

今回はフェルナンデスのモッキンバード・モデルです。スルーネックで弾きやすく良い音のベースですが、如何せんバランスが悪いのです。
本家のモッキンバードはボディも厚く質量もあるので、ネックが下がることも少ないのですが、このモデルではライトウエイトであるが故に、このような問題が起こります。
そこで、エクステンデッド・ストラップピンを装着することにします。パーツとしてはホームセンターで300円程度です。電動ドリルと金槌があれば誰でも施工出来ます。
今日から6日までゴールデンウィークです。ハーレーダビッドソンバルコム広島での仕事も一ヶ月ちょっと経過しましたが、前職に比べると体力面や精神面では大変な仕事ではありますが、当初懸念していたほど休めないということも無く、しっかりと連休を頂いているという次第です(^^)
さて今日は久しぶりにベースいじりをしていました。友人のM氏の依頼でエクステンデッド・ストラップピンを作って欲しいということで、久しぶりにベーシスト西本 圭介の復活です。

今回はフェルナンデスのモッキンバード・モデルです。スルーネックで弾きやすく良い音のベースですが、如何せんバランスが悪いのです。
本家のモッキンバードはボディも厚く質量もあるので、ネックが下がることも少ないのですが、このモデルではライトウエイトであるが故に、このような問題が起こります。
そこで、エクステンデッド・ストラップピンを装着することにします。パーツとしてはホームセンターで300円程度です。電動ドリルと金槌があれば誰でも施工出来ます。
2008年05月03日
SUZUKI アドレスV100にサイドスタンド装着

ハーレーショップに勤めた私でありますが、最近はスクーターの便利さを再認識しております。ハーレー乗りはそれ以外は認めんっ!的な頑固さは僕には無いのでね(^_^;)
このSUZUKI アドレスV100ですが、絶滅していく2ストの100CCとしては最強ではないでしょうか。多分。
そう思うくらいに糞速いですよ。僕のは中古でかったオンボロですけど、片道25KMの通勤がハーレーよりも10分早く到着出来ますから。
そんなお気に入りのSUZUKI アドレスV100ですが、不満があります。それはセンタースタンド仕様ということ。
別に引き起こしは重くはないけど、気軽なスクーターのアクションとしてはセンタースタンドを上げるという動きがどうにもかったるいと感じるようになりました。ホンマに些細なことですけど。
そこで、サイドスタンドを取り付けることにしました。最近までサイドスタンドを後から付けられるという概念が無くて知人に聞いてすぐに実行です。
価格は純正品で2500円程度でした。安い。
