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さよならスポーツスター ........................(T_T)

今日愛車のスポーツスターを配送業者に引き渡しに行ったんだ。
新しいオーナーの元に旅って行く。

僕は物には固着しないタチであり、ハーレーを「鉄馬」とか呼んで溺愛するようなタイプではないんだ。
ハーレー以外でも楽器でもそう。最近、ベースを売却することにある種の波紋が広がってさ(苦笑) 
僕は物は所詮“物”だと思っているので、寂しいとかそういうことはないんだけど、やっぱ自分の元から去っていくと、何ともいえない気持ちではある。

しかし、新しいオーナーの元へ旅だって、新しい歴史を刻むのもまたハーレーの楽しみの一つだと思うんだ。
何年かして、雑誌で愛車を見かけたりすると不思議な気分になるんだろうね。

そんなわけで、今からは新しい愛車を迎え入れる準備です。

本職の強みで登録なんかはチャチャっとやっちやっいますが、メンテナンスとカスタムはうちの敏腕メカニックにお願いします。

なんとか山口スポーツスター缶コーヒーミーティング 4thには間に合わせたいなと思います。
スポーツスターミーティングにスポスタで行かないことになりそうだけどね(笑)

また愛車の報告は随時入れていきますね。




日記 | 投稿者 ルートウエスト 23:57 | コメント(5) | トラックバック(0)

レギュラーガソリン180円突破とハーレーダビッドソン

こんにちは。
とうとうレギュラーガソリン180円突破ですか~(>_<)
ということはハイオクは200円?? これは厳しいですな。

当方、今年に入って3ナンバーのガス食い車から軽自動車二台体制に変えましたが、このガス代だと軽自動車でも結構痛いですね。

ですから、やっぱこれからはバイクの時代かなと勝手に思ったりします。
先日も50ccのスクーターを奥さん用に買ってあげたのですが、ちょっとした買い物なら50ccのスクーターのほうが絶対経済的ですね。
自転車のほうが、もっと経済的って!?
そうなんですけど、うちは山の中腹の団地ですので、自転車はちょっと厳しいのです。

そんな、ガス代の高騰を肌身に感じる昨今ですが、ハーレーダビッドソンを扱っていて「ガス代が最近高いからハイオク仕様のハーレーはね~....」という声を聞くことも少なくなくなりました。

こういう暗いニュースの多い昨今でハーレー購入に二の足を踏む方の気持ちはよく分かります。

そんなわけで、もしもここを読んでいる人でハーレー購入で背中押して欲しいな~という人がいましたら、参考にしてください。
最近は奥さんを説得してほしい。とかそういう依頼も結構あるのでね(^^)

まず、僕は無駄こそが文化だと思っております。
趣味は人生の活力(あるコラムで趣味を持つのは弱い人間だ。というのがありましたが、僕は大反対です。)だと思っている人なので、こういう時代だからこそ、ハーレーはいいぞ!! と布教したいですね。趣味や無駄のない、生きるのに最低限のことだけをしている人生って楽しいのでしょうか....。

これまでの団塊の世代の方は子供が巣立っていって、第二の人生で趣味を持ちたいという時は大抵スポーツカーを買ったりしていたと思うのですが、さすがにツーシーターのスポーツカーでガスをガンガンに食うような車は躊躇しますよね。

そういう方にはぜひハーレーを! と思います。
駐車場代も必要ないし、税金も安い、燃費も最近は概ね20km/1リッターは走りますから。

よくハーレーは高いともいわれますが、僕は凄く安いと思っていますよ。
ハーレーで250万の予算があれば、かなりハイグレードモデルが買えます。
車だと、マツダの2シーターのロードスターの平均価格は250万です。

もしも車で優越感に浸れるくらいのモデルとなると昨今は500万くらい出しても、別に振り向かれもしないのでは!?

ハーレーなら88.3万のスポーツスターだって、周りからはオ~と思われますよ。

背中を押すためのアドバイスはいくらでもあるのですが、僕としてはガス代がこういう状況の昨今だからこそ、乗るなら今だ!! と思います。

将来的にガスがどんどんと安くなることは考えにくいし、こういう状況を受けて環境対策で空冷のエンジンがいつまで存続出来るかは分かりません。

後何年かしたら、ハーレー乗るのに最高な時代が到来するってことは難しいような気がします。
だから思い立ったときに乗らないと、永遠にハーレーには乗れないのではないかと思うのです。

あまり書くと営業だと思われるので、この辺にしておきますが、ハーレーファンとして、こういう思いもあり、最近新しいハーレーをゲット(正式契約していないので、ほぼ買ったという状態)しました。

一回の人生だから悔いの無いようにしたいですね(^_^)v

日記 | 投稿者 ルートウエスト 11:32 | コメント(4) | トラックバック(1)
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